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IL 2016 E IL MERCATO MOTO
NUMERI, MODELLI, TENDENZE.

Il 2016 ha segnato in Italia un + 13,3% rispetto all’anno precedente (moto e scooter). Il nostro Paese si conferma il più importante d’Europa, davanti a Germania, Francia, Spagna e Regno Unito. Il trend positivo ha toccato la quasi totalità dei Paesi del vecchio Continente permettendo finalmente il superamento del milione di veicoli immatricolati. Ma restiamo entro i confini, per capire come si è mosso il nostro mercato attraverso una veloce analisi delle differenti tipologie…

LE NAKED hanno fatto il botto. All’ottimo risultato hanno contribuito Scrambler, Cafè Racer… insomma buona parte delle cosiddette “new classic”.
Questa categoria era al 1° posto anche nel 2015 ma lo scorso anno il suo picco si è alzato passando dalle 21.407 alle 26.387 unità immatricolate (in percentuale + 23%). La leadership, probabilmente, sarà mantenuta anche nel 2017… anche se il distacco con le ENDURO, tipologia al 2° posto nelle vendite, non è poi così ampio. I numeri indicano: 19.521 unità nel 2015 contro le 25.668 dello scorso anno e assegnano alle off-road il maggior incremento sui due anni (+31,5%).
Dietro queste due “corazzate”, che da sole coprono circa il 70% delle vendite, a meno della metà in termini di unità vendute troviamo il segmento delle TOURER che migliora le performance del 2105 del 5,6% toccando la cifra di 8.840 moto immatricolate.
Seguono le CUSTOM, con un +12,3%, e poi le SPORTIVE… che però non riescono ad incrementare le vendite e nemmeno a fare gli stessi numeri del 2015 (-0,9%).
Il mercato vede in coda i modelli specializzati, come SUPERMOTARD e TRIAL che pur con immatricolazioni contenute in poco più di 4.000 unità segnano nel 2016 un +44%, le prime, e un +21,7%, le seconde.
In totale nel 2016 nel nostro Paese si sono vendute quasi 76.000 motociclette (62.500 nel 2015) e 117.690 scooter (108.524 l’anno precedente). I secondi vincono per numero di veicoli nuovi immessi sul mercato, ma le prime segnano in percentuale la performance migliore rispetto al 2015:  +21,5% contro un più esiguo + 8,5%.

La categoria delle NAKED comprende modelli best seller come le Yamaha MT e XSR e la Ducati Scrambler. Un buon posizionamento si sono guadagnate la Kawa Z800 e la KTM 125 Duke; nella top ten figura anche un Benelli: la BN302. Le vendite sopra le 1.000 unità si esauriscono al 4° posto. L’ultimo posto – udite udite – se lo prende la Yamaha Fazer 1000 con sole 11 unità vendute. In totale 21 Case costruttrici rientrano nella top 100. Il marchio con più modelli in classifica (12) è la Yamaha.

Le ENDURO comprendono modelli vari, dalle maxi alle crossover, alle leggere fuoristrada come la KTM 300 EXC. Inutile confermare che al primo posto, ancora una volta, troviamo la BMW R1200GS, tallonata dalla Honda Africa Twin, che potrebbe fare meglio ma non riesce a star dietro alle richieste per problemi produttivi. Circa 80 i modelli in classifica, dai 1.200 cc ai 125 cc. Le prime 4 posizioni, due in mano a BMW e due a HONDA, collezionano insieme 10.595 unità (siamo oltre il 40% del totale). Vi concorrono 19 Costruttori con la maggior presenza con differenti modelli di KTM (16). L’ultimo posto va alla Husqvarna FE501con 20 unità immatricolate.

Anche nelle TOURER confluiscono alcune crossover, come la Tracer 900 e la Multistrada 1200. In questo segmento si è fatta strada una “outsider” che ha fatto parlare: la Enfield Bullet 500: con oltre 300 unità vendute si trova davanti alla Crossrunner e Crosstourer di Honda. Circa 30 i modelli in classifica, suddivisi tra 13 Costruttori. Vendite a 4 cifre spettano soltanto ai modelli nelle prime due posizioni: la MT-09 e la Multistrada 1200. Solo 14 le Moto Guzzi Norge 1200 8V immatricolate nel 2016. Suo l’ultimo posto in classifica.

Il segmento delle CUSTOM hanno acquisito molti nuovi estimatori nel 2016; ai primi posti delle Top 50 si sono due H-D Sportster (il marchio di Milwaukee si ritrovo in ben 15 delle prime venti posizioni) e ben salda al terzo posto arriva la Ducati XDiavel. Soltanto cinquanta sono le Guzzi California Touring vendute in Italia nel 2016: si poteva fare di più. Nessun modello supera comunque le 1.000 unità immatricolate. In mezzo a tante “muscle bike” stupisce  l’8° posto della piccola Keeway Superlight 125. In minoranza appaiono le JAP, con soli 5 modelli su 50 piazzati in classifica; il più venduto lo troviamo al 4° posto: la Kawa Vulcan S.
L’H-D si prende anche l’ultimo posto con la XL1200V Seventy-Two: 22 unità vendute nel 2016.

Le Case del Sol Levante si riprendono però la leadeship nella SPORTIVE, categoria che non riesce a guadagnarsi il segno “+” nonostante il supporto di alcune sport-tourer. Ci si aspettava una ripresa, come nel 2015, ma non è successo. In cima alla classifica troviamo le Ducati Panigale 1299 e 959, rispettivamente al 1° e 3° posto, il secondo è in mano alla Yamaha R1. Trenta i modelli in classifica di cui oltre la metà in mano alle quattro Case giapponesi. Bassi i numeri di vendita: la prima arriva a 340 unità, l’ultima a 12 (la GSX-R 600).

Se volete saperne di più e siete interessati a visionare tutte le classifiche vi consigliamo di leggere il dossier sul mercato realizzato per moto.it dal bravo giornalista Maurizio Gissi.
Ecco il link: http://www.moto.it/news/quali-e-quante-sono-le-moto-che-si-vendono.html

E LO SCOOTER?

I numeri di vendita sono ben più alti e la ripresa si vede.
All’interno di una classifica Top 50 che mette insieme moto e scooter troviamo al 1° posto i Piaggio Beverly 300-350 con 9.700 unità. Seguono gli Honda SH, tre modelli che totalizzano insieme quasi 25 mila unità: in pratica poco meno dell’intera categoria ENDURO.
Poi arriva la prima moto, l’inossidabile BMW R1200 GS + Adventure con 5.400 unità, ma subito tornano gli scooter, con Kymco, Piaggio, Yamaha e Vespa posizionati davanti alla seconda moto, la Honda Africa Twin. La classifica continua in questo modo fino alla fine.
Da essa si possono estrapolare alcune considerazioni: a farla da padrone è la cilindrata 125, arrivando a quasi il 40 % delle preferenze. I maxiscooter perdono posizioni. Al 19° posto (sempre moto e scooter) troviamo lo Yamaha X-Max 400, al 35° il BMW C 650 Sport, al 42° il Kymco Exciting 400i. L’unico tre ruote presente non è un Piaggio ma lo Yamaha Tricity 125 (34° posto).
A livello di Case costruttrici segnaliamo il 7° posto (su 10) della LML e l’esploit di BMW che con il suo maxiscooter ha segnato un incremento dell’ 80% tra 2015 e 2016.

I CICLOMOTORI SI VENDONO ANCORA… ma la categoria non è riuscita, come hanno fatto moto e scooter targati, a rinnovarsi. Dal 2012 a oggi le vendite hanno sempre indicato il segno “-“. Il numero di dei cinquantini venduti in Italia si è più che dimezzato (da 48.670 a 23.350 unità).
La classifica dei 100 modello più venduti vede al primo posto il Liberty 50 4T (2.936), fanalino di coda è invece lo Yamaha Why (18). I tre costruttori presenti con il maggior numero di modelli sono Piaggio, Yamaha, Kymco.
Ulteriori informazioni sul sito www.motociclismo.it a questo link:
http://www.motociclismo.it/mercato-classifiche-vendita-moto-scooter-2016-modelli-piu-venduti-gennaio-dicembre-66916

 

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