Debutta al Salone auto di Francoforte ed ha vinto il “Global Design Project” di Honda. Questo veicolo coniuga le esclusive competenze del marchio nella mobilità a 2 e 4 ruote…

Naturalmente l’aspetto che ci incuriosisce maggiormente è la scelta del motore: quello da competizione della RC213V che corre in Motogp, qui modificato per renderlo idoneo a spingere un veicolo su strade aperte al traffico. Entrando nei dettagli parliamo di un V4 da 999 cc 4T, perfettamente rispondente alla filosofia progettuale Honda “The Power of Dreams”, da sempre ispiratrice di innovazione e originalità. La potenza erogata supera i 215 CV a 13.000 giri/min e la coppia massima è di oltre 118 Nm a 10.500 giri/min. Il cambio è a sei rapporti a doppia frizione (DCT, Dual Clutch Transmission).

Oltre 80 designer e progettisti hanno partecipato al concorso “Global Design Project” che la Casa organizza internamente come parte dell’iniziativa del marchio mirata a stimolare la creatività.  Il Project 2&4 è stato concepito dal reparto R&D moto di Honda con sede ad Asaka e progettato in collaborazione con il reparto R&D auto situato a Wako, Il risultato innalza le aspettative per il futuro della mobilità a un livello superiore.

Il design delle sovrastrutture e la posizione del motore sono ispirati alla leggendaria Honda RA272 del 1965. La struttura lascia a vista il telaio e le parti funzionali dell’auto, proprio come avviene per una moto, rispetto alla quale è altrettanto compatta. La lunghezza complessiva è di 3.040 mm, la larghezza di 1.820 mm e l’altezza di 995 mm. Il peso, di soli 405 kg, massimizza l’effetto della potenza del motore, collocato in posizione centrale e che, unitamente al baricentro basso, garantisce livelli di reattività eccezionali. Nell’abitacolo trova spazio un esclusivo sedile… sospeso appena sopra il livello dell’asfalto.