Il video illustra come equipaggiare una motocicletta – nella fattispecie la nuova Suzuki V-Strom 1000 – per viaggiare più comodamente e, naturalmente, portando con sè tutto il necessario per una bella vacanza in coppia.

Per realizzare il tutorial abbiamo ospitato “da noi” lo staff di moto.it, al quale abbiamo mostrato come si montano: il set di valigie Trekker Outback + alcuni utili accessori ad esse dedicati, la piastra portapacchi per il top case (l’ultimo nato della gamma Outback) e anche un parabrezza maggiorato, dedicato sempre alla V-Strom. Ricordiamo che queste valigie squadrate sono totalmente in alluminio e che

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Giuseppe Visenzi ha un passato da pilota nel Motomondiale. Ha iniziato a vendere le moto cominciando da una Honda e da 35 anni guida la GIVI, di cui è presidente. La sua è un’azienda che esporta in 50 Paesi e ha impianti sparsi per il mondo. A Nico, che nel video lo invita a raccontare i suoi trascorsi in pista e gli inizi da imprenditore, ha detto “Sono un ottimista, la ripresa dovrà arrivare” 

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Edoardo Licciardello della redazione racconta che gli angoli di piega sono costantemente cresciuti nel corso degli anni, fino a raggiungere limiti quasi paradossali (oltre i 60°)… per la gioia di chi segue il massimo campionato moto.

“Lo spettacolo di piloti con i gomiti delle tute piallati dallo sfregamento contro asfalto e cordoli è sempre più comune – scrive Edoardo sul magazine di moto.it – “E più di un produttore ha già iniziato ad apporre slider in materiali plastici o metallici nelle zone critiche come avviene su ginocchia ed esterno del piede. Anche senza andare a scomodare l’epoca in cui Sheene, Roberts e Saarinen si contendevano il platonico primato su chi abbia toccato per primo il ginocchio a terra, per piloti e addetti ai lavori si consideravano i 45° come limite invalicabile per l’inclinazione delle moto.

La bella foto che vede il “nostro” Stefan Bradl in azione dimostra che siamo andati

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