Edoardo Licciardello della redazione racconta che gli angoli di piega sono costantemente cresciuti nel corso degli anni, fino a raggiungere limiti quasi paradossali (oltre i 60°)… per la gioia di chi segue il massimo campionato moto.

“Lo spettacolo di piloti con i gomiti delle tute piallati dallo sfregamento contro asfalto e cordoli è sempre più comune – scrive Edoardo sul magazine di moto.it – “E più di un produttore ha già iniziato ad apporre slider in materiali plastici o metallici nelle zone critiche come avviene su ginocchia ed esterno del piede. Anche senza andare a scomodare l’epoca in cui Sheene, Roberts e Saarinen si contendevano il platonico primato su chi abbia toccato per primo il ginocchio a terra, per piloti e addetti ai lavori si consideravano i 45° come limite invalicabile per l’inclinazione delle moto.

La bella foto che vede il “nostro” Stefan Bradl in azione dimostra che siamo andati

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GIVI ribadisce dunque il suo interesse per la massima espressione del motociclismo sportivo, affidando la sua immagine al Team LCR già dalla prima gara, prevista in Qatar il prossimo 7 aprile.

Il nostro brand occuperà gli spazi principali sulla tuta e sulla livrea della Honda RC213V Factory Spec. di Stefan Bradl, il talentuoso pilota del Team LCR che negli ultimi due anni ha guadagnato il consenso e la stima da parte della stampa e del pubblico internazionale. Tedesco, a soli 22 anni, Stefan si è guadagnato il titolo di “Rookie of the Year” (miglior esordiente del 2012 nella classe regina) ed gli ottimi riscontri cronometrici ottenuti nei test di Sepang (rispettivamente quinto e settimo tempo assoluto) fanno presagire un avvio di campionato con il… turbo!
Un supporto importante arriverà anche direttamente dalla HRC; infatti Stefan, dopo le performance del 2012, è rientrato nella rosa dei piloti Ufficiali HRC 2013/2014. Il

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