Sei proposte letterarie per l’estate, con la speranza che i nostri gusti possano incontrare i vostri. La motocicletta non ha prevalso sulla scelta, che privilegia l’avventura, le strade, le sfide.

SULLA MOTOCICLETTA

Di John Berger

Edito da Neri Pozzi. Anno di pubblicazione 2019 – 156 pagine

Il libro è un omaggio all’arte di guidare la moto secondo l’autore, per tutti coloro che ne condividono in qualche modo il pensiero “Guidare una motocicletta non ha niente a che fare con la velocità. E’ un’esperienza intensissima di libertà psichica e fisica poiché differisce da ogni altro tipo di guida”.

Berger è noto come critico d’arte, poeta, narratore, sceneggiatore cinematografico… qui lo ritroviamo rider. Lui si appassiona alle due ruote durante il servizio militare nell’esercito britannico, dove aveva il compito di staffetta addetta al recapito di messaggi.

Con la sua meccanica e le sue due instabili ruote, la moto è per

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Una serie di percorsi ricchi di fascino, storia e cultura, dedicati al motociclisti desiderosi di scoprire alcuni dei luoghi più belli del nostro Paese con la consapevolezza di preservare l’ambiente naturale.
Sono il frutto di un protocollo d’intesa siglato dalla Federazione Motociclistica Italiana (FMI) e il Fondo Ambiente Italiano (FAI).
Nove i tracciati (ma ne seguiranno altri) ricchi di punti d’interesse.
Continuate a leggere…

… Da Nord a Sud, ecco nei dettagli i nove itinerari, che potranno essere seguiti utilizzando il proprio smartphone.

I dintorni del Castello e Parco di Masino a Caravino (TO): nel Canavese alla scoperta della Serra e dell’Anfiteatro Morenico d’Ivrea (Lunghezza percorso 117 km; dislivello 1.800 m).
L’itinerario prende il via dal Castello di Masino, sontuosa dimora dei Valperga oggi di proprietà del FAI, e si addentra nelle piccole strade dell’Anfiteatro Morenico di Ivrea, ne attraversa la piana e ne esplora le alture e i borghi

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MOTO GUZZI 100 ANNI
IVANO BEGGIO – La mia Aprilia
ALESSIA POLITA – Ride Through

Un marchio storico che quest’anno tocca il secolo di vita. La biografia postuma dell’ultimo grande pioniere della moto. La passione per le due ruote attraverso una toccante storia al femminile. Tre libri interessanti, destinati a chi al piacere della guida aggiunge quello per la lettura…

MOTO GUZZI 100 ANNI

1921-2021. Cento anni di produzione motociclistica. A poter vantare questo traguardo sono pochissime Case al mondo. Un altro traguardo di Moto Guzzi riguarda la sede di Mandello del Lario, rimasta la stessa per tutto questo tempo. Il libro del giornalista Franco Daudo ripercorre le tappe fondamentali del marchio attraverso la presentazione di una selezione di modelli, i più significativi, da strada, off-road, corsa e altri rimasti in forma di prototipo. Ognuno è inquadrato a livello storico. Un accenno va alle immagini d’archivio, davvero preziose.

Editore:

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Un dispositivo fondamentale per la protezione personale, presentato al pubblico attraverso un minisito dedicato. In un momento di grande emergenza a livello mondiale GIVI ha voluto dare il suo contributo sviluppando un accessorio “fuori dagli schemi” di altissima qualità, utilizzabile anche in ambito sanitario, realizzato riconvertendo una delle sue linee produttive.

Come si vede dalle immagini si tratta di un DPI dal design ricercato, comodo da montare, indossare e pulire, affidabile e sicuro, dotato di una struttura high tech e di una visiera in plexiglass ad alta trasparenza e resistenza.

Caratteristiche che gli hanno permesso di ottenere la certificazione CE EN 166:2001.

GIVI S302 è dotato di archetto ruotabile, che permette di alzare la visiera di circa 90°.

La fascia elastica posteriore rende questo utile dispositivo universalmente utilizzabile.

Nel minisito, dedicato raggiungibile a questo link 

troverete informazioni tecniche complete (comprese quelle relative a pulizia e manutenzione) e un video tutorial

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La Fiat 500F Lego Creator, ricrea i momenti della Dolce Vita, la Honda Monkey nasce nel 1967. Un’accoppiata da valutare, se durante le giornate di pioggia vi piace passare il tempo con mattoncini e kit di montaggio.

La Fiat 500F, icona del design automobilistico di casa nostra, è davvero bellissima nella veste disegnata da LEGO. Nata alla fine degli Anni 60, è qui ripresa in tutti i dettagli, dal tettuccio apribile, al portabagagli, alla cura degli interni. La citazione alla “Dolce Vita” del sommario ha una ragione precisa: il set include un cavalletto pieghevole sul quale è appoggiato un quadro che mostra la 500 di fronte al Colosseo.
Dimensioni (LxPxH) 29,9×23,9×49,9 cm.
Prezzo al pubblico: 79,99 euro.

La Honda Monkey 125 è prodotta dalla TAMIYA e ripropone in scala 1:12 le forme arrotondate e le gomme panciute che caratterizzano questa versione.
Il kit di montaggio permette di raggiungere un’elevata

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Un classico italiano e uno giapponese… rigorosamente da montare appeared first on GIVI People.

Indicato dagli appassionati come “il più completo e aggiornato catalogo mai realizzato sulla Vespa”. Nelle sue pagine trovate tutti, ma davvero tutti, i modelli e relative versioni dal 1946. L’autore è un esperto conoscitore del mondo due ruote con, all’attivo, una quindicina di pubblicazioni. “Vespa tutti i modelli” è un bel volume da tenere in casa o da regalare a un amico.

Giorgio Sarti è un imprenditore, un giornalista, un collezionista di moto e un prolifico scrittore.

Alla Vespa ha dedicato ben tre volumi. Nel 2006 a sua firma uscì in lingua inglese, “VESPA: 60 Years 1946 – 2006”. A distanza di 10 anni in libreria arrivò l’aggiornamento, in lingua italiana, “VESPA, 70 anni. Storia, tecnica, modelli dal 1946”.

Il nuovo titolo dedicato alla regina degli scooter è in commercio dallo scorso settembre, quindi davvero fresco di stampa.

Qui l’autore mette in campo tutta la conoscenza acquisita, arrivando a offrire

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Di Giorgio Sarti appeared first on GIVI People.

Disponibile in ben 24 lingue, questo portale diventa utilissimo nel caso di viaggio nel Vecchio Continente, in quanto costantemente aggiornato sulle norme adottate dai vari Stati per contenere il contagio da Coronavirus.

Al ben noto ai motociclisti sito italiano “Viaggiare sicuri”, servizio dell’Unità di crisi della Farnesina, si aggiunge “Reopen.Europa”, il “portalone” web dell’Unione Europea, che informa Paese per Paese sull’andamento della situazione sanitaria e sulle eventuali restrizioni.
Tutti puntiamo a tornare a viaggiare in totale libertà ma al momento occorre valutare
con attenzione le tempistiche e soprattutto pianificare al meglio percorsi e mete.
La consultazione di entrambi questi utilissimi strumenti interattivi vi fornirà le informazioni necessarie per partire senza rinunciare alla salute e alla sicurezza.

L’indirizzo corretto per raggiungerlo è il seguente: https://reopen.europa.eu/it

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In attesa della riapertura abbiamo incontrato in video il “Bottu”. Ne è
scaturita una chiacchierata molto interessante e friendly, piena di spunti
personali e allo stesso tempo arricchita di un’attenta analisi sul
panorama attuale e futuro del mondo Enduro e Motorally.

Gli echi della sua seconda vittoria all’Africa Eco Race, con ben 4 minuti dal secondo arrivato, non si sono ancora assopiti.
Alessandro è un vero fuoriclasse e non soltanto in motocicletta… come conferma in questa intervista esclusiva, nella quale racconta le tante sfaccettature del suo mestiere di pilota off-road.

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Ormai se ne parla da tempo e anche durante l’ultimo Salone di Milano l’argomento è stato toccato più volte: l’apertura di autostrade e tangenziali ai cosiddetti TRE RUOTE di categoria L5E.

A risvegliare l’interesse è stata una circolare di novembre 2019 emanata dalla Polizia Stradale.

Da anni diffusi in ambito cittadino, i veicoli a tre ruote mantengono l’interesse del pubblico e dei produttori che credono in questa tipologia di veicolo e che propongono periodicamente modelli sempre più sofisticati dal punto di vista tecnico ed estetico.

Nonostante tali caratteristiche li rendano perfettamente sicuri (spesso più delle due ruote), una “falla” nel Codice Stradale non ne permette ancora l’utilizzo sulle tangenziali e autostrade italiane, al contrario di quanto avviene nel resto d’Europa da tempo.

Per anni questa limitazione è stata in qualche modo messa in secondo piano da una sorta di  tacito consenso… poi c’è stata la stretta. I due emendamenti

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Al momento, come ben sapete, siamo all’Euro 4.

Un traguardo che ha rappresentato un grande passo avanti rispetto all’inquinamento prodotto in passato dalle due ruote… anche se la vera svolta è legata alle novità che saranno introdotte dall’Euro 5.

I divieti di circolazione nei centri cittadini dovuti all’inquinamento veicolare, per un certo tempo limitati alle 4 ruote (le diesel immatricolate EURO 3 sono a rischio da tempo e ad esse si stanno aggiungendo le EURO 4) si allargano un po’ alla volta anche a moto e ciclomotori e di conseguenza chi oggi si rivolge al mercato dell’usato dovrà porre sempre maggiore attenzione a questo aspetto.

DA EURO “0” A EURO 4:

La normativa che modificò la “terra di nessuno”, oggi comunemente chiamata Euro 0,  venne introdotta a metà 1999. I veicoli immatricolati dal 17 giugno di quell’anno fino alla fine del 2002 vengono considerati EURO 1.

EURO 2 arrivò con

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