Dal pagamento rateale a tasso zero della polizza assicurativa alle riduzioni sul bollo di moto e scooter e sul pedaggio autostradale.

Tre provvedimenti volti ad agevolare dal punto di vista economico e burocratico chi viaggia su due ruote.

In attesa di riprendere la strada, una volta sconfitto il Covid-19, manteniamo i contatti con il “nostro mondo” proponendo qualche notizia confortante.

All’interno di un contesto a dir poco sfavorevole, si sono concretizzate alcune piccole ma importanti conquiste per gli amanti di moto e scooter. Vediamole insieme.

Per iniziare, di fondamentale importanza è la possibilità di reperire con più facilità polizze assicurative rateali e a tasso zero, senza cioè commissioni o interessi aggiuntivi rispetto al premio originario. Sembra strano, ma fino ad oggi questa condizione vantaggiosa diffusa da tempo in altri ambiti, non era affatto comune per chi volesse stipulare un’assicurazione per il proprio veicolo a due ruote.

Sono diverse

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Due differenti studi, realizzati in Inghilterra e in Belgio, ripresi dai portali web dueruote.it e omnimoto.it, hanno ribadito chiaramente – dati alla mano – che moto e scooter rappresentano la soluzione alla riduzione del traffico urbano. La scoperta dell’acqua calda? Non è così, continuate a leggere…

L’indagine realizzata dalla Motorcycle Industry Association (www.mcia.co.uk) dice che basterebbe il passaggio alle due ruote di un quarto degli automobilisti per annullare il caotico traffico cittadino delle grandi città.
Se limitassimo la scelta dello scooter al 10% degli utenti auto ridurremmo comunque il traffico del 40% e aumenteremmo del 20% i parcheggi.
E l’inquinamento? Anche le polveri sottili verrebbero abbattute, con vantaggi per la salute, e una consistente riduzione della spesa sanitaria a carico alla collettività (l’inquinamento atmosferico urbano fa insorgere malattie cardiovascolari e respiratorie).
A spiegarlo chiaramente è l’associazione inglese dei produttori di moto attraverso uno studio serio e completo che

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PASSANDO ALLE DUE RUOTE appeared first on GIVI People.

Si chiama Light Rider, è stata stampata in 3D utilizzando tecnologia aerospaziale dalla APWorks, azienda tedesca del gruppo Airbus. Pesa 35 kg e funziona con un motore elettrico che le fa raggiungere gli 80 km orari.

Alla fine ci siamo arrivati. La moto si può stampare in 3D e la Light Rider ne è la dimostrazione.
Certo, bisogna possedere tecnologie di altissimo livello (si parla di algoritmi bionici), capaci di sviluppare parti meccaniche in grado di offrire design e prestazioni.

Il telaio e il forcellone di questa moto sono in una speciale lega di alluminio stratificato (la Scalmalloy), costituita da migliaia di strati di piccolissimo spessore (qualche decina di micron). In totale il peso della moto arriva a 35 kg!

La Light Rider è spinta da un motore elettrico di 6 kW funzionante tramite una batteria che le consente una autonomia su strada di 60 km

La moto si può

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Ci siamo divertiti a realizzare questo nuovo video. Per la location abbiamo giocato in casa: Piazza Loggia a Brescia. Questo splendido spazio cittadino ha fatto da sfondo al set che ha rimarcato, in modo spiritoso e colorato, quanto il marchio sia vicino alle esigenze dell’utente che ha scelto le due ruote a motore per spostarsi abitualmente nel traffico metropolitano.

A giocare con caschi, bauletti e accessori vari sono stati la compagnia teatrale di Brescia, lo staff GIVI e giovani attori improvvisati reclutati direttamente “sul posto”. Coinvolti dalla troupe molti di loro non si sono fatti pregare e la freschezza ed il coinvolgimento sincero traspaiono da ogni fotogramma. Il tutto mixato da un ritmo incalzante che invita ad un continuo replay.

GUARDA IL VIDEO

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Dedicato a chi si muove in città appeared first on GIVI People.

In macchina, il traffico. Sui mezzi pubblici, il caos e i ritardi… Ecco perchè molti studenti hanno scelto per spostarsi con moto e scooter. Io del blog ne ho intervistati alcuni…

A studenti e ragazzi che utilizzano abitualmente le due ruote nell’area urbana ho chiesto com’è la loro vita da bikers.

Alla domanda “Dove nasce la tua passione?” abbiamo notato come molti dessero il merito al padre, o al fratello maggiore, o comunque a qualcuno che, quando erano piccoli, li ha incoraggiati insegnando loro i primi rudimenti di meccanica o di guida.
Interessante la risposta di Gianni M. che ha raccontato “Il mio primissimo motorino è stato praticamente cannibalizzato in toto. Alla fine era irriconoscibile. Con l’aiuto di amici più esperti ho “truccato” il motore per aumentare la sua modesta velocità. In realtà puntavo al rumore. Lo volevo grosso. Cercavo un suono allo scarico simile a quello delle moto “vere”

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